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而对于支付领域备受关注的生物识别技术，杨景香并未表现出过多的热情。她认为，生物识别或传统密码支付，都只是Visa支付安全解决方案中的一种应用。传统的PIN和密码支付或许在未来有可能被生物识别技术代替，但更大的可能性是新兴技术与现有身份识别方式的和谐共存。对Visa来说，不存在技术迭代带来的危机，无论是新技术还是传统支付手段，安全是唯一的考量标准。
2017年，7家公司的销售费用均超过1亿元，高于57%的A股上市公司。从销售费用占比的情况来看，主营业务为疫苗的5家企业该项指标均接近或超过30%，倾向于在销售环节投入更多资金，而华兰生物和天坛生物该项占比均不到20%。与之相比，各家企业在研发投入方面显得有些捉襟见肘。
2010年2月，中国铁路建设投资公司在北交所发布公告，拟转让京沪高铁4.537%的股权，挂牌价格为人民币60亿元，照此计算，当时中铁建给京沪高铁的估值高达1322.45亿元。在多家媒体横跨数年的采访中，资产划分尚未结束、现金流充沛、不急于一时，是不同阶段京沪高铁暂未上市的理由。不过，随着京沪高铁2014年扭亏为盈、2017年持续盈利三年，支持这条“最赚钱”铁路上市的声音愈发响亮，直到如今，终于正式开启。
时任台湾总督长谷川清将此事渲染为所谓“番民感恩义举”，将其神话为“皇民化”的典范，以一座铜钟赐予泰雅人部落，将当地地名改为莎韵丘，并延请实力雄厚的“满映”将此事拍摄成电影。电影特地选在十余年前原住民反抗日本殖民统治的雾社拍摄，并于1943年上映，“满映”头号人气红星李香兰饰演少女莎韵。原本是即将奔赴侵华战场的低级警员田北正记在电影中变成了前往蛮荒部落弘文励教、传播教化的日本教师，并强行编造了一段师生恋情。
对于如何看待竞争？对此，蔡颖表示，竞争是在所难免的，是很正常的，不是互联网金融，也会有其他的金融公司或者资管公司，甚至包括理财子公司。对于银行理财子公司，非常欢迎各种新生力量来到同一赛道上，希望规则是一样的、在同一起跑线上，这对整个市场的发展都是有利的。
一位不愿具名的支付机构负责人表示，“对许多支付机构来说，备付金利息收入相当于当年税后净利润，一旦备付金利息没了，公司盈亏很有可能发生逆转，甚至部分平台会被迫退出市场、大平台兼并小平台。”记者通过采访多家支付企业发现，备付金的全额交存对各家支付机构影响并不大。一家位于华东地区的支付机构业务经理表示，“我们2017年开始就不再把备付金利息收入作为主要的收入来源，现在还会因为备付金交存而受到较大影响的公司，是因为没有太多用户群，因此利用商户沉淀资金做为利息收入。”
