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3年前的很多航空公司，因为太善于通过燃油附加费转嫁成本，而饱受舆论批评。3年之后，这些重征燃油附加费的航空公司，在管理水平、赚钱手段上，有没有更进步一些？除了收费之外，有没有穷尽其他消化成本的手段？目前来看，似乎很难让人说满意。据媒体报道，在燃油附加费恢复征收之前，国内部分航线的全价票已经开始了一轮上调。也就是说，机票的价格其实已经在悄悄上涨，燃油附加费不过是把涨价变得更“明目张胆”一些。

2.2Q2毛利率企稳，管理费用率拉动期间费用率上行Q2全A非金融石油石化毛利率企稳，期间费用率提升。我们计算了全A非金融石油石化上市公司的毛利率TTM和期间费用率（2018Q3起加入研发费用）。2012年起全A非金融石油石化上市公司毛利率和期间费用率均呈上升趋势， Q2的毛利率TTM环比下降0.02个百分点至19.72%，降幅显著收窄，呈现企稳迹象。Q2的期间费用率环比提升0.23个百分点至12.08%，创近10年新高，期间费用率的快速上升给盈利增长造成压力。

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未来几年，在大家的不知不觉中，可能中国的货币发行机制已经沧海桑田。（3）为房地产“准备后事”，准备脱钩土地信用，创立以国债为基础的信用扩张机制。这个很多人可能看不懂，但正如我在昨天的文章里所说的：当代信用社会的“钱”，都是靠“借钱”创造出来的——借贷创造货币，还贷消灭货币！