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（二）在微观金融决策上的挑战。大家一般会认为，开放在金融层面的改变无非是让外资进入中国或者是让中国资本进入外国市场。实际上，当一个投资者在更广的范围内配置资本及配置金融资源时，决策的复杂性会成倍增加，绝不是一个N维向量变成N+1维向量那么简单，由于必须同时考虑不同经济体的比较优势、区位特征、契约文化和法律环境，投融资决策可能是一个从N维变量变成2N甚至N的平方的数量级增加。

在这次股东大会上，董明珠还谈及了对接班人的评估标准是真正能对未来格力电器的发展负责，“只要把企业做成自己的家，你就是未来的接班人。”而除了接班人问题尚不明朗外，资深家电产业观察人士刘步尘认为董明珠新一个任期面临的问题还包括多元化战略如何进行实质性突破，以及如何为2023年实现6000亿元目标打好基础。

有了这四个象限的分析，人与机器的差别也就非常清楚。简单重复的劳动，甚至一些中等的职位，比如起草标准合同的律师工作，都会被机器所取代，因为有着大量数据可以培养出强大的AI，但是在探索未知领域，人类仍然有巨大的潜力。人工智能与职场风险乔布斯有句名言，电脑是思想的自行车。如果说电脑加快了思想的运算速度的话，AI作为新一代的通用科技，又将如何推动思想的发展？一定会让很多人从简单重复的劳动中解放出来，有机会让更多人释放出更多的创造力。

1月2日晚间，格力电器公布了董明珠、黄辉等第十一届董事会候选人名单，并宣布将于1月16日举行2019年度第一次临时股东大会投票选举。大股东和二股东依旧包揽了格力电器全部的非独立董事提名。公告显示，大股东珠海格力集团有限公司推荐董明珠、黄辉、望靖东、张伟为公司第十一届董事会非独立董事候选人。二股东河北京海担保投资有限公司推荐张军督、郭书战为公司第十一届董事会非独立董事候选人。格力2018年三季度财报显示，目前格力集团持股18.22%，位列第一大股东。京海担保以8.91%的持股比例位列第二大股东。当期董明珠以0.74%的持股比例位列格力电器第十大股东。

市场整体产销量承压的同时，汽车经销商的库存、经营压力也在逐步增大。根据中国汽车流通协会的统计数据，2018年12月，我国汽车经销商综合库存系数为1.73，库存水平位于警戒线以上，同比上升92%。尽管“国六”排放标准实施政策的调整缓解了消费者持币观望的情绪，释放了部分销量，但经销商渠道库存压力并未缓解，为了大成全年任务目标拿到年终返利，经销商在12月加大提车量。2018年12月份，自主品牌库存系数为1.99；合资品牌库存系数为1.70，高端豪华&进口品牌库存系数为1.49。比亚迪、宝骏、江淮等9家自主企业库存深度在两个月以上。根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数>1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。对于当前的经销商库存情况，中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

我们一般都认为生态是什么呢？首先它是一个闭环，闭环里面有很多关键的节点，也有带着关键的节点把它关联起来，银行其实是有一些节点的，银行传统业务存贷汇，这三个节点可以连接起来，但是银行觉得太少了，我们是不是可以走出去，我们到场景，到很多B端去做，把它建立起来，扩大自己的生态，这想法是很好的，这几年的银行也是这么做的。