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2。平衡好安全和效率之间的关系，司机端的防疲劳驾驶规则僵化，有时与接单奖励规则产生冲突，导致司机收入下降，建议加强规则间的协同作用；3。优化产品功能，提高司机接单效率。行程中存在地图规划路线不合理、人脸识别功能在暗光下识别能力差、一键报警被误碰、跨城订单返程空驶等问题。同时，参会的司机师傅们普遍认可行程中录音功能，认为其约束了车内司乘的不良行为，保护了双方的权益；

另外，对于这两天不少美国媒体和网友对该项目的热捧，我们也应该清醒地看到他们的言论更多还是源于对美国现状的一种不满。这种不满，去年美国知名财经媒体彭博社就曾撰文表达过，称美国过于繁琐的政策和法律导致“超级高铁”这种新概念注定无法在美国发展。而这，也是如今一些美国媒体认为“美国超级高铁运输技术公司”会选择来中国做项目的原因：一旦获得中国政府的重视，什么都好说。

内盘走势：沪铝主力合约1808围绕14135元/吨窄幅波动，尾盘收于14165元/吨，日微涨0.32%，日内交投于14180-14085元/吨，稍微上破5日均线，但多空交投谨慎。期限结构方面，沪铝延续近低远高正向排列，其中沪铝1808合约和1809合约的正价差维持70元/吨。

6月27日，新一届央行货币政策委员会召开了首次例会，会后官方通稿对于经济和货币政策的表述相比之前也出现了一定微调。提到流动性时，用“合理充裕”替换了“合理稳定”。这已是过去半年多来，有关方面对流动性提法的第二次微调。从基本稳定到合理稳定再到合理充裕，流动性提法的变化揭示了央行流动性调控取向的微妙变化，当前的尺度无疑比之前要松，弹性也更大。

2014年之后，由中国政府开始采纳了所谓国际化的提法，就是人民币国际化的提法。说实在，这是一种顺势而为的做法。对于一个只有少数新兴市场大国的货币未来有可能真正实现国际化，而国际化的要求是货币能够自由使用，可兑换程度相对较高，当然不一定说百分之百，但使用的自由程度要比较高。否则大家用你作为国际货币的替代品，大家也是不会太认真考虑的。而且这个也不是一个强制的过程，也是市场参与者自己选择的过程。

针对日本的指控，金有根呼吁委托联合国安理会专家小组或国际组织展开调查。如果调查结果显示韩国违反对朝制裁，韩方将立刻道歉并采取整改措施。但如果调查显示韩国没有违反规定，则日本“不仅仅要向韩国政府道歉，还必须立刻撤销出口管制措施”。眼看日韩两国的外交争端还将持续，美国东亚事务助理国务卿史迪威（David Stilwell）周五接受NHK电视台采访时表示，美国并不打算介入。